Veröffentlichung am 2.April 1998 / Letztes Update am 6.Januar 1999.
Mein zweiter GT durfte - im Gegensatz zum Ersten - etliche Extras beinhalten, die man auch als Tuning bezeichnen könnte. Also habe ich am 26.4.1995 meinen zweiten GT (EZ: Okt. '71) erworben. Er sah aus wie eine RED BULL-Dose.
Ich
habe das 10 Jahre stillgelegte Fahrzeug teilzerlegt, kleinere rostige Stellen
beseitigt und karibikblau lackiert.
Ein verunfallter Ascona-B wollte unbedingt seinen 19E-Motor
loswerden, welchen ich dann sofort problemlos in den GT eingebaut habe. Um
die Fahreigenschaften zu verbessern, habe ich ihn mit einem besseren Fahrwerk
ausgerüstet. Der Optik wegen waren bereits ein Front-, Heckspoiler, Schwellerleisten
und Alu's vom Vorbesitzer angebaut worden.
. 
Nach
2 Monaten hatte ich das Auto dann wieder TÜV-fertig.
Kaum hatte ich ihn angemeldet, kam auch schon der Hagel.
Also auf ein Neues. Ausbeulen und Lackieren (und die Hutze auf der Motorhaube
wegmachen).
1995 auf dem GT-Europa-Treffen in Berlin wollte ein Golf
III im 'Kofferraum' einparken. Ärgerlich. Jetzt konnte ich aber endlich
den häßlichen Heckspoiler entfernen, leider auf Kosten der Fahreigenschaften.
Im April 1997 kam dann noch ein kolossaler Motorschaden. Jetzt hatte er mich zu sehr genervt. Neuer Motor rein und verkauft im Mai 1997.
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Sonderausstattung:Frontspoiler
Lexmaul GT481
Seitenschweller Lexmaul
Schmutzleisten hi Lexmaul
Heckleuchten Manta A
Alu-Felgen: ATS 5-Stern 5x13
Bereifung: 195/70 R 13
Mattig-Tieferlegung ca. 60mm
Gasdruckstoßdämpfer Koni-Gelb
Polyuretanbuchsen vo
Stabilisator vo. & hi.
Einspritz-Motor
Sportauspuff: 2 Endrohre vom Omega-A 3000
Innenraum: -weiß/türkis
Lackierung: -Fahrzeug: karibikblau-metallic
-Stoßfänger: mistralgrau-metallic
-Felgen: karibikblau / weiß
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